8月29日，澎湃新闻记者获悉，日前，中通、圆通、申通、百世、韵达股份（002120.SZ）及极兔共6家快递公司，陆续在内网发出通知，规定从9月1日起全网派费上调0.1元/票。

大多数快递员的工资与派费挂钩，派费是主要收入来源，此次每票上调0.1元，即快递小哥每送一件多挣1毛钱。

6家快递公司均表示，此次派费调整是为响应中央七部委制定的《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，进一步落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署，切实提升快递员合法权益。上述《意见》指出，要制定《快递末端派费核算指引》，督促企业保持合理的末端派费水平。

每月收入至少涨500元

在今年7月的国家邮政局2021年三季度例行新闻发布会上，国家邮政局市场监管司司长金京华曾表示，制定《快递末端派费核算指引》解决的是单件派费的标准问题，而制定劳动定额是要解决快递小哥的劳动强度问题。

中通快递（02057.HK）表示，此次上涨的派费将直发到派件业务员掌中通app，全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降。

圆通速递表示，揽收的快件派费支付上调用以提高快递员收入，各加盟网点不得随意截留。

申通快递表示，将严令网点必须严格贯彻落实政策，不打折扣地惠利到快递员。持续推进落实快递员激励政策，优化快递员保障机制，建立专项技能提升通道、改善快递员工作环境等举措，保证“小哥心安、快递安心”，切实提升快递员群体的获得感、幸福感、安全感。

极兔快递表示，所有的派费都是由收派员服务的加盟商网点结算和发放，总部将成立稽查小组和提供收派员内部投诉的通道，来确保政策落地。

物流行业专家杨达卿向澎湃新闻记者表示，此次派费上调直接受益的是快递员。目前，快递员薪酬都按照计件提成，快递公司的激励机制上也是“重揽收，轻派送”（揽件提成高，派件费用低），这种情况下快递员的派送履约动力不足，也使得出现一些懒人配送和“神签收”。在三四线城市及中西部地区快递员，更是派件多揽件少。此外，快递员收入上不来，也造成一线人员流失率更高。

一位中通快递小哥向澎湃新闻记者表示，每个快递员派送不同区域，派件量也不一样，但基本可以稳定在每天300百多件左右，有时也会出现一天200百多件或是500多件的个别情况，预计一个月整体派送单在5000至10000件左右。全网派费上调0.1元/票，意味着未来自己每个月工资会上调500至1000元左右。

这几年随着快递价格战的进行，末端派费下调已成为普遍现象。一位圆通郑州网点的负责人向澎湃新闻记者表示，末端派费根据市场调研调动，现在是延年下降，目前已降至9毛8一单。

杨达卿表示，此次派费上涨，间接受益的有加盟网点和消费者。快递加盟网点近年来普遍因为人力、物业等成本上升，出现增量不增收，部分快递网点甚至出现负利润，快递总部公司上涨派费，能缓解快递网点经营压力，稳定基层队伍。且派送费提高，利于提高快递员到门配送积极性，利于消费体验改善。

派费上涨有望牵制价格战？

一位中通相关负责人向澎湃新闻记者表示，此次派费是企业内部结算，派费上涨不会影响消费者的网购体验。

派费上涨为企业内部结算，对于企业业绩是否会有影响？快递专家赵小敏向澎湃新闻记者分析表示，“对于快递公司而言，受到传导机制的层层影响，业绩也会受到相应影响。根据现在加盟制快递公司的状况来看，随着派费上涨、成本转嫁，未来全网产品结构和价格会进行调整，最终派费上涨还是会分摊到末端。接下来需要继续关注中转费的调整情况，最主要是关注是否具备扭转快递价格的风向标作用。预计未来中转费可能会上调，而最终末端价格大概率也会有一个逐步上涨的情况。”

西南证券物流行业分析师陈照林向澎湃新闻记者表示，目前快递公司对于派费的计算方式并不相同。其中中通和百世两家，快递的派费收入由揽件网点后结算给派件网点，不纳入上市公司的营收体系。而圆通、申通、韵达等公司，快递的派费收入计入公司的营业收入，也相应列支派费成本。但这些只是财务口径不同，本身没有业务实质上的区别。

对于派费上涨会否让快递价格回归正常，陈照林表示这是个契机，还要看进一步的政策。“根据政策的引领，全口径的快递价格不会再降了，但快递价格是否能上涨还有待观察。由于快递公司是有总部和加盟商联合承担，此次派费上调在未来不会继续打‘价格战’的前提下，对于公司业绩而言势必产生影响。”

在行业发展方面，杨达卿分析表示，中国快递行业目前进入中高速增长阶段，处于从价格竞争向价值竞争的窗口期。“提高派费就会增加运营成本，快递企业唯有靠不断升级服务，强化精益管理才能对冲成本上升压力，在市场站稳脚跟，提高派送费能够进一步稳定目前阶段的快递服务价格。中国快递市场服务产品还需要进一步结构优化，即低端价格购买中低端服务，高端价格购买高端服务，这样的价格结构才利于快递企业可可持续发展。”